쇼크탑 고무는 마지막 쇼크 업소버로서 스프링이 작동하는 동안 충격을 완화하는 데 도움이 됩니다.스프링이 바닥까지 눌려지면 바퀴에서 상대적으로 강한 충격을 느끼게 됩니다.완충 장치가 양호할 때는 충격음이 "꽝"이고, 완충 장치가 고장 나면 충격음이 "당당"하며 충격력이 매우 강합니다.크면 완충 장치가 손상될 뿐만 아니라 허브가 변형될 수도 있습니다.
쇼크 업소버의 상부 고무 분자 사이의 상호 작용은 분자 사슬의 움직임을 방해하고 점성 특성을 가지므로 응력과 변형이 종종 불균형 상태에 있습니다.고무의 곱슬거리는 장쇄 분자 구조와 분자 사이의 약한 2차 힘으로 인해 고무 소재는 독특한 점탄성 특성을 나타내므로 충격 흡수, 차음 및 쿠션 특성이 좋습니다.자동차 고무 부품은 히스테리시스, 감쇠 및 가역적 대변형 특성으로 인해 진동 격리 및 충격 흡수에 널리 사용됩니다.또한 고무에는 일반적으로 손실 계수로 표현되는 히스테리시스 및 내부 마찰 특성도 있습니다.손실 계수가 클수록 고무의 감쇠 및 발열이 더욱 뚜렷해지고 충격 흡수 효과도 더욱 뚜렷해집니다.
고무 완충재는 자동차의 충격흡수와 완충작용의 일부로 중요한 역할을 하며, 자동차의 중요한 고무부분입니다.Shute Rubber는 자동차 용 충격 흡수 고무 제품에는 주로 고무 스프링, 고무 공기 스프링, 엔진 서스펜션 충격 흡수 장치 상단 고무, 고무 콘 충격 흡수 장치, 플러그 모양 고무 충격 흡수 장치 및 다양한 충격 방지 고무 패드 등이 포함되어 있음을 상기시킵니다. 엔진 및 변속기 시스템, 전후 서스펜션 시스템, 차체 및 배기 시스템 등에 각각 사용되며 구조는 주로 고무와 금속판의 복합 제품이며 순수 고무 부품도 있습니다.해외 개발 동향으로 볼 때 자동차용 완충 장치는 항상 증가하는 추세를 보여 왔습니다.승차감을 향상시키기 위해 댐핑러버를 양적, 질적으로 개발하였으며, 각 차량마다 댐핑러버 부품을 50~60개소씩 사용하였습니다.21세기에 들어서면서 자동차의 안전성과 편안함, 편리성은 사용자의 주요 관심사가 되었습니다.자동차 생산량은 크게 늘지 않았지만 충격흡수 고무의 양은 여전히 늘어나고 있다.
충격 흡수 장치 상단 접착제의 강도는 가장 작은 물체라도 대체할 수 없는 역할을 한다는 것을 증명합니다.운전 중 움푹 들어간 곳을 만났을 때 고무 스프링이 큰 역할을 해 울퉁불퉁한 도로에서도 균형을 유지하며 계속 주행할 수 있었습니다.부품에 가해지는 압력을 견딜 수 있는 주요 부품용 충격 패드도 있습니다.
게시 시간: 2023년 6월 15일